A partir del 1 de agosto, los automóviles sin conductor serán legales en las carreteras de Shenzhen.
El Reglamento sobre la Gestión de Vehículos Inteligentes Conectados en la Zona Económica Especial de Shenzhen (EN ADELANTE denominado Reglamento) entrará en vigor el 1 de agosto, según la cuenta oficial "Shenzhen Release" de la Oficina de Información del Gobierno Popular Municipal de Shenzhen. Se informa que esta es la primera legislación en China que especifica la definición de conducción autónoma de vehículos conectados inteligentes, reglas de acceso al mercado, derecho de paso y reconocimiento de derechos y responsabilidades.
Desde la publicación del borrador para comentarios en enero de 2021 hasta el borrador oficial esta vez, Shenzhen ha demostrado una vez más la "velocidad de Shenzhen" en el campo de la alta tecnología. Pero los coches sin conductor como algo nuevo, al final, la carretera sin conductor no es fiable?
Max dijo que Tesla sería la compañía de robótica más grande del mundo. "Nuestros autos son como robots semiconscientes sobre ruedas".
En otras palabras, la conducción autónoma no es solo un accesorio del automóvil, sino que la potencia informática, el algoritmo, la percepción, la ejecución e incluso los datos relacionados con la conducción autónoma pueden convertirse en la capacidad central de la IA para abrir campos más verticales.
Creo que no solo Xiaomi y Baidu, que lanzaron sus productos robóticos el mismo mes que Tesla, estarán de acuerdo con esta opinión, sino también muchos gigantes tecnológicos.
Construcción de coches o robots.
¿Cuál es la forma definitiva del coche del futuro? Sin volante, sin conducción humana; En el automóvil, no hay conductor, asiento de pasajero, los pasajeros solo necesitan relajarse sentados, acostados en el automóvil; Todo lo que se necesita es la voz para comunicarse con el auto... Como una forma de robot, los autos eventualmente se convertirán en autos robot y serán utilizados por personas.
El 18 de agosto de 2021, Robin Li presentó el "Robot de coche" de Apolo en la Conferencia Mundial de Baidu, mientras que el prototipo de coche robot hizo su debut. Externamente, las puertas automáticas de ala de gaviota y un techo completamente de vidrio están integrados con sensores externos. En el interior, el automóvil robot no tiene volante, pedales, pantalla curva súper grande, consola inteligente, vidrio modificado, asientos de gravedad cero y otras configuraciones inteligentes.
Serve Robotics, la división de robótica derivada de Postmates de Uber, presentó una nueva generación de robots de entrega con frenado de emergencia automático, prevención de colisiones de vehículos y frenado mecánico redundante a prueba de fallas, en un intento por crear una nueva categoría de robots con niveles de autonomía L4. El robot realizó con éxito decenas de miles de entregas en Los Ángeles el año pasado.
Anteriormente, Lei jun pronunció un discurso anual con el tema "Mi sueño, mi elección" para celebrar el 11.° aniversario de xiaomi. Además del lanzamiento de teléfonos móviles, tabletas y otros productos, Xiaomi también lanzó un nuevo producto de gran éxito, el primer robot cuadrúpedo biónico "Iron Egg".
También se espera que el prototipo del robot humanoide optimus Prime de Tesla se presente en AIDAY en septiembre. Como Tesla dio un vistazo temprano a las características físicas del robot, Marks también enfatizó que el robot Tesla es real y puede realizar una serie de tareas, que incluyen hacer recados y tareas domésticas.
Las empresas establecidas de conducción autónoma, los nuevos fabricantes de automóviles y los OEM más valiosos del mundo están lanzando robots. Incluso si es por casualidad, debe haber conexiones internas profundas.
De pie en las alturas de la inteligencia artificial en el futuro, los límites de los automóviles, la conducción no tripulada y los robots se volverán cada vez más borrosos. Con el impacto de la ola de la tecnología robótica, se cree que en un futuro cercano, los vehículos sin conductor tendrán más clientes y las personas también podrán liberar sus manos, de modo que la conducción autónoma pase de la ciencia ficción a la realidad.
El punto más importante es que los automóviles y el tránsito están íntimamente relacionados con la seguridad de las personas. Todas las empresas deben considerar la seguridad de la tecnología de conducción autónoma como el punto de partida de toda la investigación y el desarrollo tecnológico y la promoción comercial.