Tesla, que planea construir una fábrica en México, se está preparando para invitar a dos proveedores chinos a construir fábricas en el extranjero, uno de los cuales es el proveedor de lidar Hesai Technology. Con el objetivo de recurrir a una solución de "visión pura", ¿por qué Tesla invitaría a proveedores de lidar a construir fábricas en el mar?
Tesla invita a la cadena de suministro al mar
Recientemente, hubo informes en los medios de comunicación de que Samuel García, gobernador del estado mexicano de Nuevo León, durante una visita a Shanghai, dijo que dos proveedores chinos de Tesla invertirán casi mil millones de dólares en el estado de Nuevo León, en el norte de México, y la propia Tesla está planeando para construir una fábrica en el estado. Los informes de los medios dicen que los dos proveedores chinos son Ningbo Topu Group, que planea invertir 700 millones de dólares, y Hexai Technology, que planea invertir 260 millones de dólares.
Lo interesante es que Hesai Technology, como proveedor de lidar, sigue a Tesla para construir una fábrica, lo que parece un poco ilógico. Después de todo, Tesla ha pasado a un "modo de visión completa" en su programa de conducción inteligente. Como resultado, mucha gente ha especulado que He Sai podría convertirse en el proveedor de robots humanoides de Tesla.
En respuesta a las afirmaciones anteriores, Hexai Technology dijo que Hexai no publicó el rumor y que la compañía "aún no ha tomado una decisión final" para construir una nueva fábrica en América del Norte. En cuanto a si el lidar de la compañía suministra automóviles Tesla o robots humanoides, la otra parte dijo que no lo sabía.
De hecho, desde este año, Tesla invita a proveedores chinos al mar. En junio de este año, los medios nacionales informaron que Tesla está movilizando a muchas empresas chinas de la cadena de suministro para construir fábricas en México para respaldar su gigafábrica en México. En agosto, Tesla inició la construcción de la Gigafactory 6 en México. Según informes relacionados, siete empresas chinas que cotizan en bolsa han anunciado sus planes de expandirse en México para brindar servicios de apoyo. Además, decenas de empresas chinas de la cadena de suministro automotriz también localizarán su producción en México.
Copie el modelo de Shanghai para ahorrar costes
Gracias a la integridad y el desempeño de costos de la cadena de la industria de vehículos de nueva energía de China, Tesla se ha embarcado en la vía rápida de "pedidos explosivos". Por supuesto, Tesla conoce las ventajas de los proveedores chinos, y si quiere lograr un mayor avance en los mercados extranjeros, Tesla necesita urgentemente construir fábricas en otros mercados de bajo costo, como cubrir América del Norte con fábricas mexicanas.
Para Tesla, México tiene costos de producción más baratos y la compañía espera replicar la alta productividad de su gigafábrica en Shanghai, China, a un costo menor. Copiar la cadena industrial de la fábrica de Tesla de Shanghai se ha convertido en la forma más cómoda.
Como iniciador de la "guerra de precios" en el mercado de vehículos de nueva energía este año, el "arma secreta" de Tesla es el alto margen de beneficio que aporta el control de costes. Pero controlar constantemente los costes, naturalmente, dificulta garantizar los márgenes de beneficio.
En el tercer trimestre de este año, los ingresos totales de Tesla fueron de 23.350 millones de dólares, por debajo de las expectativas de los analistas (24.100 millones de dólares), un aumento interanual del 9%, la tasa de crecimiento más lenta en más de tres años; El beneficio operativo cayó un 52 por ciento respecto al año anterior a 1.764 millones de dólares.
Según los PCGA, los ingresos netos atribuibles a los accionistas comunes fueron de 1.853 millones de dólares, un 44 % menos que el año anterior; Las ganancias por acción atribuibles a los accionistas comunes fueron de $0.53, un 44% menos que el año anterior.
Las ganancias y las ventas del último trimestre no cumplieron con las expectativas y las acciones de Tesla cayeron un 9,3% ese día. Con este fin, el CEO de Tesla, Musk, subrayó en la conferencia sobre resultados del tercer trimestre que el próximo año, "reducir costes" será la tarea más importante para Tesla, ya sea desde la ingeniería o desde las operaciones de la fábrica.
Con la importante tarea de "reducir costes", no parece razonable llevar lidar. En la actualidad, un obstáculo importante para la carga a gran escala de vehículos LiDAR es que el precio es demasiado alto. Musk también dijo en la reunión del tercer trimestre de Tesla que el modelo chino no incluye radar.
De hecho, Tesla no es el único que reduce el uso del radar, y hay muchas marcas de automóviles inteligentes en el mercado actual que han adoptado la misma estrategia, como el próximo Polar Car, que también utiliza la solución de visión completa. Según los veteranos de la industria, la razón principal para reducir el lidar es reducir costos, y confiar en la percepción visual es necesariamente la solución más económica.
O tal vez sea por los robots
La Gigafábrica de Tesla en México, además de producir automóviles Tesla, también podrá utilizarse como fábrica de producción de robots humanoides Tesla.
Se puede ver en las dos empresas que fueron "invitadas" a construir una fábrica en México, una es Hexai Technology, famosa por "Lidar", y la otra es Topu Group, un proveedor de autopartes ubicado en Ningbo. Topu es conocido en el mundo exterior como su proveedor de automóviles, incluidos los productos de "cadena especial", como su producción de cabina trasera integrada de fundición a presión. De hecho, Topu Group también está ampliando los productos de la cadena de suministro de robots humanoides.
Desde que Topu Group ingresó a la cadena industrial de Tesla, ha tenido un suministro estable de vehículos eléctricos. Como se puede ver en el informe semestral de Topu de este año, Topu también dijo que el actuador lineal robótico y el actuador giratorio desarrollados por la compañía han enviado muestras a los clientes muchas veces y han ganado el reconocimiento y elogios de los clientes, y el mundo exterior cree que su Los productos actuadores se pueden aplicar al robot humanoide Tesla Optimus.
Como empresa global de fabricación e I+D de Lidar, los productos de Hesai Technology no solo se aplican a vehículos inteligentes. Lidar también es una parte importante del robot.
También se puede ver en el contenido del secretario de la junta directiva de varias otras empresas chinas de la cadena de suministro con el mismo diseño en México para responder a los inversionistas.
En junio, Jiangsu Leili respondió a las noticias de los inversores: la empresa tiene un gran volumen de pedidos en los campos de aplicación de electrodomésticos, tratamientos médicos y control industrial en el mercado norteamericano, y se espera que tenga una mayor tasa de crecimiento en el futuro. Para garantizar la estabilidad de la cadena de suministro, la empresa instaló una fábrica en México para satisfacer la demanda del mercado norteamericano. Para conocer la escala de capacidad específica y el plan de construcción, preste atención al anuncio posterior de la empresa.
Al mismo tiempo, Wolong Electric Drive respondió a las noticias de los inversionistas: la compañía tiene una gran fábrica en Monterrey, México, que es la fábrica principal de General Electric Industrial Motors, que fue adquirida en 2018, y ha heredado años de experiencia madura en operaciones locales. de General Electric. Con base en esta fábrica, la compañía se ha expandido desde aplicaciones industriales hasta líneas de productos diarios y tiene la intención de expandir nuevos negocios, incluidos robots y motores de accionamiento de vehículos eléctricos, para brindar soporte regional a varios clientes.
Finalmente, si Tesla utilizará la sexta Gigafábrica de Tesla como base de producción de "robots humanoides", es posible que deseemos esperar a que se revele su información de seguimiento.